娛樂城捕魚機網站描述：：訊 蘋果是自動駕駛領域的遲到者，蘋果是否能夠追上Waymo等對手引發外界關注。據外媒最新消息，蘋果無人車項目傳出了一個新進展：蘋果在加州測試的無人車數量已經增加到45輛。據英國金融時報網站引述加州車管局的信息稱，2017年四月，蘋果自動駕駛測試車從3輛增加到了27輛，而目前已經增加到了45輛。如果在加州范圍來看的話，蘋果的測試車輛排名第二位，排名第一的是通用汽車旗下的巡航自動化公司，一共有110輛。Waymo、日產、Uber等公司都在研發自動駕駛技術，不過他們的重點測試地區并不在加州。Uber在加州投放了29輛無人車。另外本周一，Uber無人車發生了撞死路人的嚴重事故，這是全世界完全自動駕駛汽車第一次致人死亡，消息引發了全球震動，Uber已經暫停了所有車輛的路測，日本豐田公司也宣布在美國暫停路測。在自動駕駛領域，蘋果目前遠遠落后于對手，處于加緊追趕的狀態中。之前第三方機構的研究報告也指出，在自動駕駛技術上，蘋果在行業內排名倒數。蘋果的無人車路測照片已經被曝光，顯示外觀略微“丑陋”，各種傳感器的布置比較突兀。據報道，蘋果自動駕駛汽車過去走了一段彎路，公司內部針對發展方向并未達成共識，一些人希望研發整車，甚至利用球形的輪胎實現全方位自由移動，當然這些十分不成熟的想法很快被放棄。最終，蘋果調整了無人車項目的負責人，新領導人決定不再開發整車，而是學習谷歌的商業模式，開發自動駕駛模塊，可以和外部汽車公司的產品進行整合改裝。之前有業內人士表示，蘋果的自動駕駛汽車研發，距離Waymo等領先對手還有若干年的差距。自動駕駛研發采用大量的人工智能技術，比如對象識別、視覺識別等，而蘋果在人工智能領域缺乏長期的技術積淀，目前處于劣勢。最典型的表現是語音助手Siri的智商表現欠佳。二月份，蘋果音箱HomePod上市，但是外界發現其內置的Siri，在技術水平上并未有實質性提升，第三方測評中，回答準確率只有一半，理解能力也遠遜于谷歌助手和亞馬遜Alexa。在行業內，Waymo、通用汽車的研發都已經具備極高的水準，Waymo正在籌備無人出租車服務，該公司在亞利桑那州獲得了客運服務牌照，訂購了菲亞特克萊斯勒公司的幾千輛七人車，此外還和保險公司簽署了合作協議。在研發初期，每一家自動駕駛研發公司往往會和一個汽車制造商緊密合作（并不具有獨家使用自動駕駛技術的特權），比如Waymo選擇了菲亞特克萊斯勒，蘋果公司將會選擇哪一家汽車制造商作為主要合作伙伴，目前尚不詳。（綜合/晨曦）